忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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商品訊息描述:

主要設施

  • 30 間禁煙公寓
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 會議室
  • 野餐區
  • 烤肉架
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 電視
  • 有線電視服務
  • 烤肉設備
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於梨泰院
  • 韓國國立博物館就在附近
  • 韓國戰爭紀念館就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 景福宮就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌慶宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北2日電)台股月線收出5連紅,投信表示,套房飯店受惠基本面和資金面,台股表現相對強勢,隨著時序步入第4季,台股將面臨季報檢視、法說會登場以及產業展望調整的考驗。

安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,第4季是電子出貨旺季,終端需求成為觀察重點,尤其是年底聖誕節需求熱度,建議投資人可留意美國消費者信心指數的表現,作為投資上的判斷。

廖哲宏指出,第4季基本面展望大致不變,但要留意非經濟因素的干擾可能變多,加上台股來到相對高檔位置,走勢可能較為震盪,所以反而建議投資人可以趁台股回檔之際,布局明年展望佳的利基成長股。

此外,由於第3季匯市變動較大,廖哲宏提醒,投資人在等待第3季財報出爐之際,須留意企業獲利受匯率影響的幅度。

日盛上選基金經理人陳奕豪則表示,近期日本央行變相擴大寬鬆政策、美國聯邦準備理事會(FED)調降利率預測,都再次驗證經濟還不穩定、持續寬鬆的基調,資金效應有機會持續推升指數空間,大盤短期無太大利空與利多,預估指數持續震盪,方向端看外資動向。

陳奕豪指出,未來觀察重點為美國選舉可能造成的震盪,經濟基本面變化不會太大,對台灣來說隨半導體持續回溫是較有利相關族群,甚至2017年iPhone大改款對台灣某些供應商屬正面訊息,選股重點短期側重第4季動能。

在投資策略和布局方向上,廖哲宏認為,基於基本面仍在成長軌道上,現階段投資人可趁盤勢整理之際,優先布局2017年展望較佳的產業或族群;未來選股邏輯朝向尋找有實質盈餘成長,且評價合理,兼具配息能力的成長股,或是產業供需改善,循環谷底已過的轉機性價值股。

陳奕豪分析,產業觀察長期仍應聚焦在利基型產品,工業控制、雲端運算、汽車電子等等,而大族群比預期好會有利於電子類表現相對佳,傳產則個別表現,整體仍是美國內需相關表現較好,如汽車與房市等,原物料則呈現波動走勢。1051002

交通部觀光局號召全台旅遊業者組成台灣觀光推廣團,22日在馬尼拉舉辦推廣活動,提供最新、最優惠的資訊予菲國旅遊業者,包裝旅遊產品,創造合作商機。中央社記者林行健馬尼拉攝105年9月22日

工商時報【張佩芬╱台北報網路訂飯店便宜導】

華航在日本與韓國兩大航線的市占率遙遙領先同業,分別有約28%與30%的占比,華航台灣地區處長兼台北分公司新任總經理唐慧明指出,國人現在是聰明消費,淡季做短天數旅遊正當道,公司在秋冬季推出日本九州鐵路、公路七折票與住宿減2千日圓三大優惠,以及韓國、日本「饗玩秋冬」優惠行程。

華航雖然下半年在日本線進行航班優化,停掉紅眼等航班,讓每周總航班數自182降為169班,但市占率依然遙遙領渡假訂房先同業。以目前進入泡湯與賞楓旺季的九州來說,華航北中南每周就有26班前往,今(15)日起台中-大分每周兩班的加班機也將啟動。

華航的九州三大優惠方案,第一是與九州JR合作,凡購買九州機票即可以優惠價格加購JR產品;第二是華航與西日本鐵道合作推出SUNQ PASS巴士優惠案,凡開立華航九州個人機票,即可以優惠價合購全九州巴士3日券;第三是針對福岡及鹿兒島推出房價減2千日圓方案,透過促銷方案及鐵道的合作,提升九州旅遊。

唐慧明指出,從今年暑假的國人旅遊型態可以看出,國人赴日住宿優惠活動韓旅遊是有周期性的,且愈來愈有聰明消費的趨勢,例如會買早鳥票、早鳥行程,淡季增加短天數的旅遊。因此反映到的4連休或3連休,熱況就是會比較明顯。

韓國市場也持續暢旺,實際上日韓旅遊人口較為重疊,華航目前飛韓國每周總班次為41班,今秋首爾兩天一夜機加酒10,250元起,並旅客提供更多元產品。

票價部分因下半年華航與復興航空都已減班,威航10月即將停航,市場供需較平衡,售價也趨於合理。唐慧明指出,目前票價實施票面透明化及消費者與供應者資訊對等同步情況下,售價競爭仍處於白熱化階段,但是公司思考的是如何提升產品的差異化,或是在整個產品售價時間軸上拉出更彈性更符合消費者需求的曲線,如此不致於流於削價競爭,而達到消費者/旅行業者及航空公司三贏局面。

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